به نقل از «تسنیم»

ایلان ماسک و ترجیح هندوستان بر ترکیه

تاریخ انتشار: ۳۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۳۵۹۴۵

مجموعه دلایلی که باعث شده اغلب سرمایه گذاران آمریکایی و اروپایی از ورود به بازار ترکیه خودداری کنند، برای تسلا و ایلان ماسک نیز حائز اهمیت است. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، خودداری ایلان ماسک از سرمایه گذاری در ترکیه و ورود او به بازار هندوستان، خبری بود که بازتاب گسترده ای در رسانه های ترکیه پیدا کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بلومبرگ اعلام کرد: ماسک با وجود اصرار مکرر اردوغان، حاضر نشد کارخانه جدید خود را به ترکیه ببرد، اما در مدت زمانی کوتاه، برای افتتاح یک کارخانه جدید با هندوستان به نتیجه رسید.

تسلا به ایستگاه نهایی توافق با هندوستان برای سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری کارخانه نزدیک شده و قرار است این توافق در اجلاس جهانی گجرات که در ژانویه برگزار می شود، اعلام شود.

ایلان ماسک ایالت های گجرات، ماهاراشترا و تامیل نادو زادگاه نخست وزیر هند نارندرا مودی را ارزیابی کرده و دریافته که این ایالت ها دارای اکوسیستم های تثبیت شده ای برای خودروهای الکتریکی و صادرات هستند.

تاکنون جزییات کامل توافق ماسک و هندوستان منتشر نشده، اما گفته شده که ممکن است حجم سرمایه تا 15 میلیارد دلار افزایش یابد و خرید قطعات خودرو و بخشی از باتری ها را به خود هندی ها واگذار کند.

ماسک قبلاً گفته بود بسیاری از تامین کنندگان ترکیه در حال حاضر با تسلا کار می کنند و ترکیه یکی از مهمترین نامزدهای احداث کارخانه بعدی تسلا است. با این وجود، او به وعده خود عمل نکرد و بررسی موضوع سرمایه گذاری در ترکیه را به زمانی دیگر موکول کرد.

اردوغان ناز ماسک را کشید اما جوابی دریافت نکرد

مدتی پیش و زمانی که رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه و رهبر حزب عدالت و توسعه برای شرکت در هفتاد و هشتمین نشست مجمع عمومی سازمان ملل متحد به آمریکا  سفر کرد، با ایلان ماسک، بنیانگذار اسپیس ایکس نیز دیدار کرد.

رسانه های تحت امر اتاق فکر حزب حاکم ترکیه، با آب و تاب این خبر را پوشش داده و اعلام کردند که ماسک، برای سرمایه گذاری در ترکیه تمایل و اشتیاق فراوانی دارد. اما این دیدار حواشی قابل توجهی داشت. چرا که خود ماسک به طور مستقیم در مورد احداث کارخانه در ترکیه، توضیحاتی ارائه نداد و به تقویم خاصی اشاره نکرد. علاوه بر این، بسیاری از رسانه ها اعلام کردند که او، به شکل عامدانه و هوشمندانه، فرزند خردسالش را هم در این دیدار با خود به همراه داشت تا نشان دهد که اساساً از دید او، دیدار با اردوغان، یک نشست رسمی و کاری نیست.

اردوغان در نیویورک، از ماسک خواسته بود تا هفتمین کارخانه تسلا را در ترکیه تأسیس کند. چرا؟ به این دلیل که کارخانه خودرو ملی برقی ترکیه، در زمینه تولید باطری با مشکل مواجه شده و تبلیغات و مانور سیاسی درباره این خودرو، طوری که اردوغان انتظار داشت، پیش نرفت.

اداره ارتباطات نهاد ریاست جمهوری ترکیه در همان زمان اعلام کرد که اردوغان در این دیدار از آمادگی کشور ترکیه برای همکاری در زمینه هوش مصنوعی و استارلینک خبر داده و این کشور علاقمند به سرمایه گذاری در اینترنت ماهواره ای و اسپیس ایکس است. ایلان ماسک هم در این دیدار گفته بود که اسپیس ایکس مایل است با مقامات ترکیه برای دریافت مجوز لازم برای ارائه خدمات ماهواره ای استارلینک همکاری کند.

چند سالی است که سلجوق بیرقدار داماد دوم اردوغان و مغز متفکر طراح و سازنده پهپادهای نظامی تی.بی. دو بیرقدار، هر سال نمایشگاهی به نام صنایع فضایی و هوایی «تکنوفست» ترکیه برگزار می کند که حال و هوایی ملی گرایانه دارد و اردوغان نیز هر سال در این مراسم، لباس خلبانی قرمز رنگ می پوشد و حتی الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان و چندین سیاستمدار دیگر نیز به نمایشگاه دعوت شده اند.

اردوغان این بار، از ماسک هم دعوت کرد تا در جشنواره هوافضا و فناوری ترکیه در ازمیر شرکت کند. اما او قبول دعوت را به سال آینده حواله داد و اعلام کرد در سال 2024 میلادی، از این نمایشگاه بازدید خواهد کرد.

با این حال، اردوغان از این وعده نیز ذوق زده شده و چنین نوشت: «ایلان ماسک عزیز. ما بسیار خوشحال خواهیم شد که شما را در سال آینده در TEKNOFEST، بزرگترین جشنواره هوانوردی، فضایی و فناوری جهان ببینیم. من معتقدم که بر اساس همکاری های مبتنی بر ایده برد – برد، کمک های بزرگی به کشور و بشریت در بسیاری از زمینه ها خواهیم کرد. امیدوارم به زودی دوباره شما را ببینم».

وزیر صنایع و فن آوری ترکیه: ماسک بر سر ما جای دارد

فاتح کاجر وزیر صنایع و فن آوری ترکیه، چندی پیش با اشاره به اینکه ارزش تسلا به 800 میلیارد دلار رسیده اعلام کرد:«تسلا به تولید خود در 6 کارخانه در ایالات متحده، چین و آلمان ادامه می دهد و ظرفیت تولید نزدیک به 2 میلیون دستگاه خودرو را با کارخانه ای که در حال حاضر در مکزیک ایجاد کرده به دست آورده است. رئیس جمهور ما او را به ترکیه دعوت کرده و کشور ما یکی از معتبرترین پایه های تولید خودرو است. هم اکنون، ظرفیت تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو دارد. برندهای اروپایی، آمریکایی، کره ای و ژاپنی سالهاست که در کشور ما تولید می کنند. ما مشتاقیم شاهد حضور ماسک و تسلا در ترکیه باشیم. اگر ماسک بیاید، بر سر ما جای دارد».

وزیر صنایع و فن آوری ترکیه همچنین گفته بود: «رئیس جمهور ما در دیدار با ماسک به او گفت: شما فردی هستید که از رقابت ابا نمی کنید، بیایید و در ترکیه سرمایه گذاری کنید، در رقابت موفق با خودرو ملی توگ ترکیه، به فعالیت خود در کشور ما ادامه دهید».

او در ادامه افزود: «البته لازم است بدانید که ماسک، تنها برای دیدار با رئیس جمهور ما به نیویورک آمد و سپس شهر را ترک کرد. این موضوع مهمی است که نشان می دهد اقدامات انجام شده توسط اردوغان تا چه حد در سطح جهانی تأثیر دارد».

وزیر صنایع و فن آوری ترکیه، همچنین برای همکاری با استارلینک نیز اظهار آمادگی کرده بود.

آیا ماسک در مورد ترکیه تردید دارد؟

ایلان ماسک، قبلاً هم دو بار به درخواست اردوغان به ترکیه سفر کرده و در حوزه های موشکی مربوط به پرتاب ماهواره با ترکیه همکاری کرده است. اما هنوز حاضر نشده برای سرمایه گذاری در ترکیه اقدام روشنی انجام دهد. او قبلاً نیز به نمایشگاه صنایع فضایی ترکیه دعوت شده بود، اما دستیار خود را به این نمایشگاه فرستاده بود تا نشان دهد که با برخی زرنگ بازی های دیپلماتیک نیز بیگانه نیست و نمی خواهد به یک باره و با سرعت، به درخواست های تیم اردوغان پاسخ مثبت دهد.

ماسک در مورد ترکیه وعده به فرداهای دور می دهد. اما  توافق با هندوستان، در یک بازه زمانی کوتاه و در یک پروسه سهل و آسان پیش رفته است.

به همین دلیل، به نظر می رسد مجموعه دلایلی که باعث شده اغلب سرمایه گذاران آمریکایی و اروپایی از ورود به بازار ترکیه خودداری کنند، برای تسلا و ایلان ماسک نیز حائز اهمیت است. چرا که رویکرد اردوغان و تیم او در نهاد ریاست جمهوری و همچنین حزب حاکم به سیاست، حکمرانی و روابط بین الملل، سال به سال تمامیت خواهانه تر شده است.

به نحوی که به باور بسیاری از منتقدین و مخالفین، اصل تفکیک قوا عملاً در ترکیه از میان برداشته شده و قوه قضاییه این کشور نیز از شخص رئیس جمهور پیروی می کند. از این گذشته در حوزه های استراتژیک و حساسی همچون شفافیت مالی، تعرفه های مالیاتی و اصول واردات و صادرات، اصل رقابت منصفانه در مزایده و مناقصه و حرمت نهادن به استقلال بانک مرکزی در تعیین سیاست های پولی – مالی، اختلالات جدی وجود دارد.

در نتیجه سرمایه گذار خارجی، جرات ندارد که مال و سرمایه خود را به ترکیه منتقل کند و ماسک نیز در این مورد جوانب احتیاط را در نظر می گیرد.

ضمن آنکه مهمت شیمشک وزیر امور مالی و دارایی و سکاندار تیم اقتصادی دولت اردوغان و خانم حافظه غایه رئیس بانک مرکزی ترکیه، در هفته های اخیر برای جذب سرمایه خارجی و تامین پروژه های مالی با مشکل مواجه شده اند و قرار است به زودی برای اقناع سرمایه گذاران آمریکایی، به نیویورک سفر کنند.

شیمشک در سه ماه اخیر، به زحمت توانسته از برخی کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس همچون قطر، عربستان سعودی، امارات متحده عربی و کویت، سرمایه مختصری جذب کند.

در پایان باید به این موارد نیز اشاره کرد که ترکیه، در تولید خودرو برقی که آن را خودرو ملی نامیده، از کمک های جدی ایتالیا و چین استفاده کرده و این یکی از موضوعاتی است که در معادلات رقابتی تسلا، اهمیت خاصی دارد. ضمن این که نباید فراموش کنیم که ماسک، در برخی سیاست های خود در بخش ماهواره، هم در اوکراین و هم در غزه، از خواسته ها و رویکردهای سیاسی آمریکا و رژیم صهیونیستی پیروی کرده و بعید است که به راحتی در ترکیه وارد میدان تولید شود.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: ترکیه سرمایه گذاری در ترکیه ایلان ماسک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۳۵۹۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقامات سیاسی ترکیه و دردسر خودروهای لوکس

دولت اردوغان به منظور مبارزه با تورم، از مردم خواسته ریاضت اقتصادی در پیش بگیرند اما اغلب مقامات این کشور، خودروهای لوکس مرسدس بنز و آئودی سوار می‌شوند. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، خبر سفارش یک دستگاه خودرو برای بالاترین مقام دینی دولت اردوغان، مانند یک بمب خبری منفجر شده و توجه همه محافل سیاسی ترکیه را به سوی خود جلب کرده است.

ماجرا از این قرار است که علی ارباش مفتی اعظم و رئیس تشکیلاتی دینی دولت ترکیه که مدیریت تمام مسائل فقهی - دینی، مساجد و ائمه جماعات را بر عهده دارد، یک خودرو گرانقیمت سفارش داده که تنها چند دستگاه از آن وارد ترکیه شده و در نهاد ریاست جمهوری مورد استفاده قرار گرفته است. 

علی ارباش در مراسم دعای رونمایی از خودروی برقی ملی ترکیه حضور پیدا کرد، اما خبرنگاران نشان دادند که او هنوز هم خودروی اهدایی کارخانه خودرو برقی را سوار نشده و با یک آئودی به مراسم آمده است.

خبر بدتر آن بود که انتشار اسناد درخواست‌های دفتر ارباش نشان داد که او به زودی آئودی فعلی را به یکی از معاونین می‌سپارد و یک دستگاه خودروی آئودی گرانقیمت برای خودش سفارش داده که قیمت آن 15 میلیون لیره است.

یعنی قیمتی 10 برابر قیمت خودروی شاسی بلند برقی ترکیه و پولی معادل حقوق ماهیانه هشتصد نفر کارگر ترکیه! به عبارتی دیگر دولت اردوغان به منظور مبارزه با تورم، از مردم خواسته ریاضت اقتصادی در پیش بگیرند اما اغلب مقامات این کشور، خودروهای لوکس مرسدس بنز و آئودی سوار می‌شوند.

احمد خاقان سردبیر روزنامه حریت و از نویسندگان نزدیک به اردوغان که همواره برای توجیه خطاهای دولت، مطالب ویژه می‌نویسد، این بار در برابر حساسیت اجتماعی خبر خودروی آئودی ارباش، ناچار به بیان واقعیت شده و چنین نوشت: «تا دیروز می‌گفتند علی ارباش به عنوان مهمترین چهره دینی و فقهی ترکیه، زبان عربی بلد نیست و نیاز به مترجم دارد و حتی متن دعا را باید توی دستش نگه دارد تا بتواند آن را بخواند. حالا مساله خودرو هم اضافه شده است».

خاقان در ادامه نوشته است: اگر ارباش، پاسخ مناسبی به مخالفین ندهد، مردم حاضر نیستند ریاضت اقتصادی را تحمل کنند. او باید جوابگو باشد و اجازه ندهد که این مسائل آبروی حزب عدالت و توسعه را ببرد.

روزنامه قرار چاپ آنکارا نیز عکس و تیتر صفحه نخست خود را به این موضوع اختصاص داد و با انتشار یک گزارش مفصل، اعلام کرد که این اقدامات، نهادهای دینی و مساجد را از چشم مردم می‌اندازد.

قرار در تیتر خود نوشته است «برای خودروی ملی ترکیه دعا کرد اما آئودی سوار می‌شود!».

این در حالی است که دفتر ارباش 6 خودروی لوکس دیگر در اختیار دارد که هیچکدام از آنها حتی در حد متوسط هم نیست و همگی بسیار لوکس و گرانقیمت هستند. اگر بالاترین چهره دینی ترکیه تا این اندازه اهل اسراف و ریخت و پاش باشد، چگونه می‌توان از دیگر مقامات کشور، انتظار صرفه جویی داشت؟ اگر یک چهره دینی گرانقیمت ترین خودروی جهان را برای خود سفارش می‌دهد، ائمه جماعات تحت امر او، چگونه می‌توانند مردم را به ریاضت اقتصادی و پرهیز از اسراف دعوت کنند؟

سیاستمداران ترکیه و عشق خودرو
در ادبیات سیاسی ترکیه اصطلاح مشهوری به نام «مقام آراجی» یا وسیله نقلیه مقامات وجود دارد که منظور از آن، یک خودروی گرانقیمت، مجلل و سیاه است. این تیپ خودروها نه تنها توسط رئیس جمهور، وزرا و مقامات عالی، بلکه توسط تجار و ثروتمندان مشهور و نیز از سوی سران شبکه‌های مافیایی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند و دو ویژگی مشترک همه آنها، این است که حتماً گرانقیمت و مشکی باشند! 

گزارش روزنامه بیرگون چاپ آنکارا نشان داده که مجموعاً یکصد و شانزده هزار دستگاه خودرو در اختیار وزارتخانه‌ها و ارگان‌های دولتی ترکیه است که همگی در تملک دولت هستند، اما علاونه بر آنها، بیش از 30 هزار دستگاه خودرو نیز به صورت قرارداد اجاره سالانه در اختیار مقامات و ادارات است. 

مهمت شیمشک وزیر امور مالی و خزانه داری ترکیه و سکاندار اقتصاد این کشور، اعلام کرده که دست کم پانصد دستگاه از خودروهای بسیار لوکس و گرانقیمت مقامات، به زودی در مزایده به فروش خواهد رسید و درآمد عاید از آن، به خزانه واریز خواهد شد. اما با این وجود، برخی از سازمان‌های دولتی، هنوز هم در حال تلاش برای خرید خودروهای گرانقیمت و صفر کیلومتر خارجی هستند!

از میان خودروهای گرانقیمتی که توسط مقامات سیاسی و ثروتمندان ترکیه مورد استفاده قرار می‌گیرند، برندهایی همچون مرسدس بنز، بی.ام.دبلیو، کرایسلر، آئودی و جاگوار، بیش از دیگر مدل‌ها مورد توجه قرار می‌گیرند، اما به طور معمول، اغلب مقامات برتر، ترجیح می‌دهند آئودی زیرپایشان باشد. 

برخی از سیاستمداران ترکیه نیز عاشق خودروهای قدیمی هستند و به عنوان نمونه، دولت باغچلی رفیق اردوغان و رهبر حزب حرکت ملی گرا، کلکسیونی از دوازده دستگاه خودروی قدیمی در اختیار دارد که با وجود سن بالا، گهگاه شخصاً پشت فرمان می‌نشیند و با آنها چرخی می‌زند.

اما هر جور بخواهی حساب کنی، در ترکیه، مقام دولتی، سیاستمدار، قاضی، چهره امنیتی، استاندار، فرماندار، شهردار، تاجر و فرد مهمی پیدا نمی‌کنی که حاضر شود در مورد خودرو کوتاه بیاید. حتماً باید مجلل و برند خارجی و قطعاً باید مشکی باشد! اما حالا و در اثنای بحران اقتصادی بی‌مانندی که زندگی را بر مردم ترکیه سخت کرده است، خرید این خودروها، حساسیت مردم را برانگیخته است. 

مفتی اعظم ترکیه چه نیازی به آئودی دارد؟
همچنان که ذکر شد، علی ارباش هم اکنون یک دستگاه آئودی 6 در اختیار دارد، اما قرار است به زودی یک دستگاه آئودی 8 در اختیار او قرار بگیرد. این خودرو که 335 اسب بخار قدرت دارد، آپشن‌های فراوانی دارد و علاوه بر هزینه گزاف برای خرید خودرو، هزینه قابل توجهی نیز برای ضدگلوله کردن آن پرداخت خواهد شد.

اما مشخص نیست در شرایطی که ارباش در آنکارا و استانبول، تردد و تحرکات ناچیزی دارد، چرا باید چنین خودرویی سفارش دهد. خود او قبلاً در پاسخ به سوالی درباره خودروی مقامات ترکیه گفته است: «وقتی پای اعتبار دولت ما در میان باشد، باید تلاش کنیم از بهترین وسایل استفاده کنیم تا ما را در موضع ضعف نبینند».

این همان توجیهی است که قبلاً از سوی اردوغان هم بیان شده است.

زمانی که به دستور اردوغان، کاخ ریاست جمهوری بش تپه آنکارا با یک هزار و دویست اتاق و چندین تالار و سالن و یک کتابخانه بزرگ ساخته شد، اردوغان در پاسخ به انتقادات گسترده مخالفین، اعلام کرد که این هزینه‌ها صرفاً برای افزایش اعتبار دولت است و وقتی مسائل اعتبار مطرح می‌شود، صرفه جویی جایز نیست!

در شرایطی که حزب عدالت و توسعه در سال 2002 میلادی با شعار مبارزه با فساد، تلاش برای عدالت و مبارزه با فقر به میدان آمده، حالا این حزب در خرید خودرو و هواپیما و ساخت بناها و ساختمان‌های دولتی، تجمل را به درجات و سطوحی رسانده که مورد انتقاد بسیاری از مردم و نخبگان ترکیه قرار گرفته است.

انتهای پیام /